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秦皇岛打造全国主要物资储运、物流基地的主要港口 |
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“海港区依港而生，更要依港而长。”秦皇岛市海港戋戋委书记冯志永以为，固然长时间以来港、城并没有构成优势互补，但当前城市财产系统不时完美，而口岸没有工业腹地完成财产转型谋取更大开展也很坚苦，因而港城结合开拓临港物流财产势在必行，并且潜力宏大。
海港区是秦皇岛市的主城区，其临港物流园区是该市独一的省级物流财产堆积区。在最新规划图上，它的规划面积达34.38平方公里，东起海港区与山海关戋戋界，西至韩石路，南起秦皇岛港，北至京沈高速公路，下辖11个村。园区管委会常务副主任彭玉涛通知记者，园区曾经建成的项目有彩龙国际商贸广场、义乌小商品城、兴龙商贸物流中间，万万元以上的在建项目有9个，正在洽商中的拟投资项目也有10来个，园区的招商引资发展顺畅。
4月25日，记者在园区走访发现，园区的人气并不兴旺。“这里水路、陆路交通都很便当，我很看好这块投资膏壤，只是当前刚开业人气还不旺，但愿当局举动能更快些。”有的商户心境有些焦炙。“我们了解商户的心境，园区还在起步阶段，靠拢人气还要需求养一段工夫。”彭玉涛很坦诚，“我们曾就园区的规划和开展状况与商户进行过沟通，他们都是商场上的人，对这一进程也很了解。”
当然，园区的建立措施曾经在加速推进中。“当前和我们谈协作的投资商良多，但我们会只遴选契合规划的有久远开展空间的项目引进，不会只追求速度，不求质量。”彭玉涛透露表现，在招商引资上要宁缺毋滥。
谈到园区的开展，彭玉涛很有决心。口岸是园区独有的优势，园区的开展将以港为媒，对准以晋、蒙及东三省为重点的腹地物流市场，搀扶和引进一批有实力、信息化、专业化的现代物流企业，建立口岸物流配送基地，构成口岸物流业的主题运作平台，打造全国主要的动力物资储运中转基地、环渤海主要的对外商业物流基地、市域临港工业物流之城基地。正如本地人所等待的，当前的物流园区就像方才生长的孩子，固然还不成熟，却有着无限的但愿、有着宏大的潜力。
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